Delo 1000 Marine SAE 30

NHỚT Delo 1000 Marine SAE 30
NHỚT động cơ diesel hàng hải & máy phát điện
Nhớt với dự trữ kiềm thấp ( chỉ số kiềm 12), dùng cho động cơ không có pa – tanh bàn trượt
( TPEO) công suất riêng lớn , tốc độ
trung bình, sử dụng nhiên liệu chưng cất có hàm lượng lưu huỳnh đến 1%, hoạt động ở những
điều kiện khắc nghiệt trong hàng hải
hoặc trạm phát điện. Dựa trên công nghệ PhenalateTM
Ứng dụng
· Động cơ không có pa tanh bàn trượt trung tốc kể cả những máy phát điện tĩnh tại đời mới nhất.
· Động cơ không có pa tanh bàn trượt trung tốc hàng hải
· Một vài loại động cơ có bàn trượt ( nếu được nhà chế tạo khuyến nghị). Đặc biệt thích hợp
để làm dầu hệ thống yêu cầu mức dự
trữ kiềm cao hơn bình thường.
· Bôi trơn xi lanh trong một số động cơ không pa tanh bàn trượt ( xi lanh có hệ thống bôi trơn
riêng để bổ sung cho bôi trơn văng
te dầu từ các – te)
Các tiêu chuẩn hiệu năng
· API CF
· Được các nhà chế tạo chính chấp thuận sử dụng cho các động cơ trung tốc
Ưu điểm
*Giảm chi phí bảo trì
Hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán PhenalateTM giữ cho động cơ sạch đặc biệt bằng cách ngăn
chặn hình thành cặn ” bùn đen” có ảnh
hưởng bất lợi cho cả sự hoạt động và bảo trì của các động cơ đời mới.
* Duy trì công suất
Tính năng bền ôxy hoá và bền nhiệt tuyệt vời hỗ trợ cho hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán PhenalateTM kiểm soát hoàn hảo sự tạo cặn
nhiệt độ cao tại vùng dưới đỉnh pít tông và vùng quanh xéc măng, tạo điều kiện cho các xéc măng làm việc hiệu quả.
* Kéo dài thời gian sử dụng nhớt
Mức dự trữ kiềm và đặc tính duy trì độ kiềm tuyệt hảo giúp giữ cho chỉ số kiềm đủ cao trong
mọi điều kiện làm việc, đảm bảo để axit
ăn mòn tạo ra do sự đốt cháy lưu huỳnh trong nhiên liệu được trung hoà hiệu quả, nhờ vậy
giảm thiểu sự mài mòn các chi tiết.
* Hệ thống lọc hoạt động hiệu quả
Hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán PhenalateTM kiểm soát hiệu quả cặn không tan. Tính năng
tách nước tốt làm cho nước được loại bỏ bằng
ly tâm mà cơ bản không làm tổn thất phụ gia.
Lưu ý khi sử dụng
Lựa chọn chỉ số kiềm
Khuyến nghị dầu bôi trơn của nhà chế tạo phải được kết hợp với đặc tính của nhiên liệu và
mức độ khắc nghiệt của ứng dụng. Việc dùng
một loại dầu nhớt có chỉ số kiềm thấp hơn mức đòi hỏi có thể gây ra sự ăn mòn nhanh chóng.
Chỉ số kiềm quá cao so với hàm lượng lưu
huỳnh trong nhiên liệu có thể làm tích tụ cặn tro tại van xả và có khả năng gây sự cố van.
Hệ thống lọc nhớt
Hệ thống lọc tích cực liên tục loại trừ cặn từ quá trình cháy ra khỏi dầu bằng cách sử dụng
máy lọc li tâm và hệ thống phin lọc tự
động làm sạch ngược dòng. Do đó các loại nhớt động cơ TPEO được pha chế để giữ cặn lơ
lửng khi ở trong động cơ và bồn dầu, nhưng
sẽ thải chúng ra ở hệ thống lọc. Đồng thời dầu phải giữ cho phụ gia phân tán và tẩy rửa
không bị mất theo cặn bẩn trong quá trình lọc.
Vì lý do này dầu đã được pha chế khác với dầu động cơ diesel ô tô hoặc đầu máy xe lửa không
có hệ thống lọc tích cực. vì vậy, không bao
giờ thay loại dầu này bằng loại dầu kia.
Vì nhu cầu đối với những loại nhớt TPEO là thải cặn ra tại hệ thống lọc nên hệ phụ gia phải
được cân bằng cực tốt. Sự ” cân bằng độ tẩy
rửa” này có thể bị ảnh hưởng một cách dễ dàng nếu bổ sung một lượng lớn dầu mới vào
dầu hệ thống đang chứa một lượng cặn cao hơn
mức bình thường, điều có thể xảy ra do hoạt động của máy
ọc không đạt yêu cầu.Vì lý do này, khuyến nghị nên kiểm tra mức dầu hàng ngày và không
để xuống thấp hơn 95% dung lượng bồn.
Hơn nữa, nếu bổ sung một loại dầu có những đặc tính tẩy rửa và phân tán khác thì rất có thể
gây nên một sự rối loại
cân bằng độ phân tán. Bởi vậy cần có sự quản lý chặt chẽ quy trình thay nhớt.
Nước có thể bị tách bỏ bằng ly tâm mà không làm tổn thất phụ gia. Tuy nhiên không nên rửa
dầu bằng nước.
Một số động cơ trung tốc không pa – tanh bàn trượt chạy bằng nhiên liệu nặng không được
trang bị hệ thống lọc dầu
tích cực mà chỉ có bộ lọc dầu ly tâm như động cơ của hãng Glacier.Trong trường hợp này,
dầu động cơ phải giữ cặn
bẩn ở trạng thái lơ lửng trong dầu cho đến khi dầu được loại bỏ dựa trên các yếu tố là chỉ
số kiềm và hàm lượng cặn không tan.
Dầu động cơ không pa – tanh bàn trượt ( TPEOs) thường là không có đủ tính năng phân tán
cho các ứng dụng nêu trên. Do đó cần lựa
chọn một loại dầu khác phù hợp cho các động cơ trung tốc không pa – tanh bàn trượt chạy
bằng nhiên liệu nặng và có bộ lọc dầu lu tâm.
Ở đây không có những khuyến nghị tổng quát nên cần phải tuân thủ các hướng dẫn cụ thể
của nhà chế tạo.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *